un simulateur de conduite et des évaluations DRE étudieront les déficiences liées à la consommation de cannabis comestible

Gaize s'associe à l'Université de la Saskatchewan pour une étude révolutionnaire sur les produits comestibles à base de cannabis et les facultés affaiblies par la conduite
20 mars 2025, 14h08 HE

Un test Gaize en cours

La technologie de détection des déficiences de Gaize, un simulateur de conduite et des évaluations DRE étudieront les déficiences liées à la consommation de cannabis comestible à l'Université de la Saskatchewan

La légalisation du cannabis a dépassé notre compréhension de ses effets sur la conduite. Cette étude représente une avancée significative pour combler ce fossé.— Ken Fichtler, PDG, GaizeMISSOULA, MT, ÉTATS-UNIS, 20 mars 2025 / EINPresswire.com / -- Gaize , leader en technologie de pointe pour la détection des facultés affaiblies, est fier d'annoncer sa collaboration avec l' Université de la Saskatchewan (USask) sur une initiative de recherche pionnière. Cette étude innovante, dirigée par le professeur agrégé Dr Alexander Crizzle, vise à évaluer les effets des produits comestibles à base de cannabis sur les compétences de conduite, en utilisant un simulateur de conduite, le système de détection des facultés affaiblies de Gaize et d'autres outils avancés pour mieux comprendre les facultés affaiblies.

Débutant en mars 2025, cette étude phare se concentrera sur l'impact des produits comestibles à base de cannabis sur les capacités des conducteurs, en évaluant spécifiquement la durée des facultés affaiblies après la consommation. Les résultats visent à éclairer les politiques publiques et à apporter des éclaircissements indispensables sur la consommation de produits comestibles à base de cannabis et la sécurité routière.
La plateforme de détection des facultés affaiblies de Gaize, basée sur la réalité virtuelle, jouera un rôle central dans l'étude, offrant une précision inégalée dans l'évaluation des signes physiologiques de facultés affaiblies. Contrairement aux méthodes traditionnelles qui reposent sur un jugement subjectif ou une détection chimique, Gaize mesure les réponses oculaires subtiles à l'aide de protocoles d'expertise en reconnaissance de drogues (ERD), garantissant une approche objective et scientifiquement fondée. Les données oculaires et les vidéos capturées par le système Gaize seront partagées avec l'équipe de recherche de l'Université de la Saskatchewan afin de fournir des informations précieuses et exploitables pour leur analyse.

Le Dr Alexander Crizzle, chercheur principal à l'Université de la Saskatchewan, a souligné l'importance de cette étude : « Cette recherche est essentielle pour comprendre l'impact des produits comestibles à base de cannabis sur la conduite. En tirant parti de la technologie de pointe de Gaize, nous pouvons mieux comprendre les changements oculaires subtils résultant d'une altération aiguë des facultés causée par le cannabis et, en fin de compte, contribuer à la sécurité routière. »

Ken Fichtler, fondateur et PDG de Gaize, a souligné l'importance de cette collaboration : « La légalisation du cannabis a dépassé notre compréhension de ses effets sur la conduite. Cette étude représente une avancée significative pour combler cette lacune. En mettant à disposition notre technologie de pointe et en partageant les données avec l'équipe de recherche de l'Université de la Saskatchewan, nous faisons non seulement progresser la science de la détection des facultés affaiblies, mais nous contribuons également à la sécurité routière pour tous. »

L'équipe de recherche de l'Université de la Saskatchewan, reconnue pour son expertise en santé publique et en sécurité routière, combinera la technologie de pointe de Gaize pour la détection des facultés affaiblies à un simulateur de conduite avancé et à d'autres outils pour surveiller les effets du THC comestible au fil du temps. Les voies métaboliques du THC fumé et du THC comestible étant différentes, le manque de recherche sur les produits comestibles constitue une lacune importante dans la littérature scientifique. L'étude porte sur 50 participants qui consommeront 10 milligrammes de produits comestibles au THC avant de se soumettre à des tests de conduite simulés à intervalles multiples : 1,5 heure, 2,5 heures, 4 heures et 6 heures après la consommation. Ce protocole vise à évaluer l'impact du cannabis sur les capacités cognitives et motrices, et l'influence de ces changements sur les capacités de conduite.

Les participants subiront une série de tests, notamment des évaluations de base dans des conditions normales, suivies d'évaluations à intervalles précis après la consommation des produits comestibles au cannabis. Le simulateur de conduite permet aux chercheurs de modifier les conditions et scénarios de conduite, comme la circulation dans des rues urbaines animées ou sur des routes rurales dans diverses conditions météorologiques, afin d'évaluer de manière exhaustive l'affaiblissement des facultés.

La participation de Gaize souligne son engagement à faire progresser la compréhension de l'affaiblissement des facultés, quelles que soient les substances et les modes d'ingestion. Déjà déployée dans certains des lieux de travail les plus importants et sensibles à la sécurité aux États-Unis, la plateforme de Gaize a démontré son efficacité pour identifier objectivement l'affaiblissement des facultés, offrant des applications qui s'étendent bien au-delà du lieu de travail.

Fichtler a ajouté : « Cette collaboration témoigne de la polyvalence de notre plateforme. Que ce soit sur le lieu de travail ou sur la route, Gaize contribue à établir la norme en matière de définition et de traitement des affaiblissements dans le monde moderne. »

Les résultats de cette étude pourraient remodeler la compréhension de l'affaiblissement des facultés et les politiques mises en œuvre par les gouvernements pour assurer la sécurité routière. En apportant son expertise et sa technologie, Gaize renforce sa position de leader mondial en matière de détection des affaiblissements tout en soutenant les recherches essentielles menées par l'Université de la Saskatchewan.
Ken Fichtler
Gaize, Inc.
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