Zappiste: L'intention est bonne «faire échec à la conduite avec facultés affaiblies et à venir en aide aux victimes de ce crime de violence».

Mais il faut que des affirmations soient appuyées par des faits scientifiques.

Ils utilisent LES et non DES pour

« Les recherches et les sondages indiquent que...» Ici il y a des "s" à sondage et recherche

«Selon les données de sondage et les résultats de recherche, il faut conduire en moyenne 550 fois sous l'emprise de la marijuana avant d'être accusé une seule fois. » Ici pas de "s" à sondage et recherche

Aucun lien vers ces recherches et leurs protocoles, ni vers ces sondages, les questions posées, le nombre de personnes sondées, les endroits au Canada, leur groupe d'age, etc...

De plus elles viennent d’où leurs statistiques ?

Statistiques Canada n'a aucune donnée sur le nombre d'accusations de conduite avec les facultés affaiblies par la drogue retirées avant le procès, le taux de condamnation des causes qui vont en procès, et les peines imposées aux personnes reconnues coupables.

http://www.marketwire.com/press-release/madd-canada-le-canada-besoin-dun...

MADD Canada

07 nov. 2012 11h00 HE

MADD Canada - Le Canada a besoin d'une meilleure approche pour contrer la conduite avec les facultés affaiblies par la drogue

OAKVILLE, ONTARIO--(Marketwire - 7 nov. 2012) - Les processus actuels d'identification, d'enquête et de poursuite des chauffards aux facultés affaiblies par la drogue ne fonctionnent pas. MADD Canada implore donc le gouvernement fédéral de modifier son approche.

Dans son rapport intitulé « An Overview of Federal Drug-Impaired Driving Enforcement and Provincial Licence Suspensions in Canada » (R. Solomon et E. Chamberlain, Faculté de droit, Université Western Ontario), MADD Canada révèle que le nombre d'accusations pour conduite avec les facultés affaiblies par la drogue portées en 2010 ne représente que 1,4 % du nombre total d'accusations pour conduite avec facultés affaiblies. Uniquement 915 des 65 183 accusations de conduite avec facultés affaiblies portées en vertu du Code criminel étaient pour conduite avec les facultés affaiblies par la drogue. Pour consulter ce rapport, ainsi qu'un deuxième rapport intitulé « Drug-Impaired Driving in Canada: Review and Recommendations » (R. Solomon et E. Chamberlain, Faculté de droit, Université Western Ontario), rendez-vous sur le site Internet de MADD Canada : www.madd.ca.

« Les recherches et les sondages indiquent que la conduite avec les facultés affaiblies par la drogue devient un élément de plus en plus important du problème global de conduite avec facultés affaiblies. En fait, il se peut même que la conduite sous l'emprise de la drogue soit plus fréquente que l'alcool au volant parmi certains groupes de conducteurs, a souligné Andrew Murie, Chef de la direction de MADD Canada. Malgré cela, les statistiques nous disent que des accusations de conduite avec les facultés affaiblies par la drogue ne sont que rarement déposées. »

« Nous pouvons donc conclure que les lois actuelles sur la conduite avec les facultés affaiblies par la drogue ne fonctionnent pas, a ajouté M. Murie. Malheureusement, la perception selon laquelle on peut conduire après avoir consommé de la drogue vraisemblablement sans risque d'être arrêté, particulièrement répandue chez les jeunes, semble être vraie. Selon les données de sondage et les résultats de recherche, il faut conduire en moyenne 550 fois sous l'emprise de la marijuana avant d'être accusé une seule fois. »

Le Code criminel a été modifié en 2008 afin d'autoriser les policiers à exiger des tests normalisés de sobriété administrés sur place et des évaluations de reconnaissance de drogues (ERD). Néanmoins, malgré cette modification, ainsi que la formation et la certification de quelque 800 agents de police comme expert en ERD (au coût de 17 000 $ par agent), le taux d'accusations pour conduite avec les facultés affaiblies par la drogue demeure très faible.

L'absence de données sur les condamnations pour conduite avec les facultés affaiblies par la drogue est également préoccupante. Statistiques Canada n'a aucune donnée sur le nombre d'accusations de conduite avec les facultés affaiblies par la drogue retirées avant le procès, le taux de condamnation des causes qui vont en procès, et les peines imposées aux personnes reconnues coupables.

« Les modifications apportées en 2008 étaient un pas dans la bonne direction. Il y avait espoir à l'époque qu'elles permettraient aux autorités compétentes de commencer à s'attaquer au problème de la conduite avec les facultés affaiblies par la drogue, a précisé M. Murie. Néanmoins, nous constatons aujourd'hui qu'elles ne fonctionnent pas et qu'une meilleure approche s'impose. »

MADD Canada demande au ministre de la Justice Rob Nicholson et au gouvernement fédéral d'améliorer le modèle actuel par l'adoption d'un système de dépistage par analyse de salive en bordure de route et l'établissement de limites pour les drogues illégales les plus souvent consommées (semblables aux limites d'alcoolémie). Cette approche a fait ses preuves dans les États australiens et les pays de l'Europe occidentale qui l'ont adoptée. Par ailleurs, bon nombre d'experts américains du domaine de la sécurité routière ont proposé dernièrement le remplacement du système actuel de tests de sobriété normalisés et d'ERD par des limites pour les drogues.

« Nous sommes conscients qu'il est plus difficile de mesurer la consommation de drogues et l'affaiblissement des facultés qui en découle que de mesurer ces mêmes paramètres pour l'alcool, a expliqué M. Murie. Néanmoins, d'autres administrations ont assuré la mise en place de limites de consommation et de mécanismes exécutoires, comme le dépistage aléatoire en bordure de route. Le Canada doit en faire autant. Il est essentiel d'établir de meilleurs processus d'identification, d'enquête et de poursuite afin de retirer les chauffards aux facultés affaiblies par les drogues de la route et d'envoyer un message clair que la drogue au volant ne sera pas tolérée. »

À propos de MADD Canada

MADD Canada (Les mères contre l'alcool au volant) est un organisme de bienfaisance national voué à faire échec à la conduite avec facultés affaiblies et à venir en aide aux victimes de ce crime de violence. Représenté par des groupes bénévoles dans plus de 100 communautés partout au Canada, MADD Canada vient en aide aux victimes, sensibilise le public aux dangers de la conduite avec facultés affaiblies, et contribue à la réduction des décès et des blessures sur nos routes. Pour en savoir davantage, veuillez consulter www.madd.ca.

Renseignements

MADD Canada
Andrew Murie
Chef de la direction
1-800-665-6233, poste 224
amurie@madd.ca

MADD Canada
Marie Claude Morin
Directeur des services aux sections, région du Québec
1-877-392-6233
mcmorin@madd.ca
www.madd.ca